INFORMAÇÃO

Projecto de resolução que recomenda electrificação do troço Caíde-Marco de Canaveses na linha do Douro foi aprovado

O projecto de resolução do PCP que recomenda ao Governo a electrificação do troço entre Caíde e Marco de Canaveses, na linha ferroviária do Douro, foi ONTEM aprovado por unanimidade no plenário da Assembleia da República.
Em anexo o Projecto de Resolução mencionado.O projecto de resolução do PCP que recomenda ao Governo a electrificação do troço entre Caíde e Marco de Canaveses, na linha ferroviária do Douro, foi hoje aprovado por unanimidade no plenário da Assembleia da República.

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MANIFESTAÇÃO EM DEFESA DA LINHA FERROVIÁRIA DO DOURO

Autarcas, Comissão de Utentes e população protestaram contra a intenção da REFER de suspender a ligação Marco de Canaveses - Caíde de Rei, da linha do Douro. Durante cerca de 2 horas o comboio da Régua para o Porto esteve parado, após o corte da linha. Tudo sob a presença ameaçadora da GNR. A REFER e o Governo PSD/ CDS foram vaiados pelas 2.000 pessoas presentes.

Nota adicional: registe-se a incoerência e desfaçatez dos Presidentes de Câmara de Amarante, Baião e Marco de Canaveses que directamente ou através dos deputados do distrito eleitos pelo PSD, CDS e PS NUNCA APROVARAM as propostas do PIDDAC formuladas pelo PCP em sucessivos anos relativamente á duplicação e electrificação do troço Caíde - Ermida. Há comunicados do PCP de Baião, por exemplo, que o denunciam desde 2003, pelo menos: 24 de Março de 2003, 8 de Janeiro de 2004, 8 de Abril de 2004, 15 de Janeiro de 2005, 4 de Dezembro de 2007...

COMUNICADO

Nota de imprensa

Em defesa da linha ferroviária do Douro

A linha do Douro presta um importante serviço às populações do interior do País, mas tem vindo a ser negligenciada por sucessivos Governos.

Desde 2003 que o PCP apresenta propostas na Assembleia da República para que se proceda à electrificação e colocação de via dupla na ferrovia entre as Estações de Caíde e Ermida. Propostas essas sempre rejeitadas pelo PS, PSD e CDS.

O benefício desta obra abrangeria para além dos concelhos de Baião e Marco de Canavezes, também Cinfães e Resende, e permitiria oferecer um serviço de melhor qualidade, aumentando o universo de utentes daquela linha e diminuindo os custos deexploração pela CP.

No entanto, o actual Governo PSD/CDS abandonou esta obra sem data prevista para a sua retoma, em virtude dos cortes orçamentais no investimento público, prometendo que “os erviços de transporte público de passageiros continua e continuará a ser assegurado como tem sido até aqui, não existindo qualquer prejuízo para os passageiros”.

O Governo mentiu descaradamente! Menos de 2 anos passaram após terem garantido que o serviço continuaria a ser assegurado como tem sido até aqui e agora é dada a informação que a CP pretende reduzir as ligações diárias entre Marco e Caíde, passando de 41 para apenas 26.

À argumentação que a linha do Douro dá demasiado prejuízo à CP respondemos com os prejuízos causados pela não concretização da electrificação da linha do Douro e com o prejuízo que representa o agravamento das assimetrias regionais causados pela falta de um serviço público essencial às populações abrangidas.

O que o actual Governo PSD/CDS pretende fazer agora na linha do Douro, a juntar ao que o anterior Governo do PS já fez na linha do Tâmega, mostra que para estes partidos os caminhos-de-ferro só são prioritários quando toca à privatização.

A Comissão Concelhia do Marco de Canaveses do Partido Comunista Português repudia a destruição do transporte ferroviário em curso, e demonstra a sua solidariedade para com os utentes em luta pela defesa da linha do Douro, luta essa que é também uma luta do PCP.

Marco de Canaveses, 20 de Abril de 2012

A Comissão Concelhia do Marco de Canaveses do PCP

INICIATIVA - LUTA EM DEFESA DA FERROVIA NA LIVRAÇÃO

O PALCO DA INICIATIVA COM REPRESENTANTES DA COMISSÃO DE UTENTES E AUTARCAS

ÁLVARO PINTO, A VOZ SOLIDÁRIA DOS FERROVIÁRIOS

AS BANDEIRAS NEGRAS DA INDIGNAÇÃO

O POVO EM DEFESA DOS SEUS INTERESSES

Centenas de pessoas manifestaram-se hoje, na Livração, Marco de Canaveses, contra o encerramento da linha do Tâmega e aprovaram uma moção a exigir a reposição de transportes alternativos de autocarro assegurados pela CP

Representantes da Comissão de Utentes puseram à consideração popular a moção que se propõe enviar ao Presidente da República, ao Governo e à Assembleia da República, e que foi aprovada por unanimidade.

José Gonçalves, porta-voz da comissão, reafirmou que aquela via-férrea, com 12 quilómetros, entre Amarante e a Livração, no concelho do Marco de Canaveses, era a ligação mais rápida e económica entre as duas localidades.

Para aquele ativista, que falava no coreto da localidade, os utentes da linha ficaram sem alternativas de transporte, sobretudo depois de a CP ter acabado, no dia 31 de dezembro, com o autocarro que assegurava a ligação desde a suspensão de circulação ferroviária na linha do Tâmega.

José Gonçalves reafirmou críticas à câmara de Amarante, acusando o seu presidente de "subserviência face ao poder central".

Sempre muito aplaudido, o porta-voz dos utentes censurou o comportamento da ex-secretária de Estado Transportes, Ana Paula Vitorino, que em 2009 ordenou o encerramento da linha para obras, comprometendo-se com a reabertura da linha dois anos depois, o que nunca veio a ocorrer.


MOÇÃO DE APOIO À REABERTURA DA LINHA FERROVIÁRIA DO TÂMEGA
Os signatários abaixo assinados, reunidos no Largo da Livração, Toutosa, Marco de Canaveses, em 21 de Janeiro de 2012, e utentes da Linha Ferroviária do Tâmega, decidem aprovar e tornar pública a seguinte moção:
Após o encerramento, supostamente temporário, da Linha do Tâmega a 25 de Março de 2009, com vista à sua requalificação e abertura no prazo máximo de dois anos, o actual Governo decidiu extinguir definitivamente esta infra-estrutura que em muito contribuía para a melhoria das condições de vida dos habitantes da região.
A centenária linha de caminho-de-ferro do Tâmega servia as populações de Marco de Canaveses e Amarante, numa região onde faltam serviços públicos fundamentais, e onde escasseiam alternativas de transportes que permitam às pessoas deslocarem-se para as escolas, empregos e outras valias que na sua freguesia não encontram.
O motivo pelo qual estava prevista uma requalificação da linha do Tâmega, prende-se, por um lado, com o facto de se tratar de uma linha antiga a necessitar de obras, mas também com o facto de serem reconhecidas as potencialidades que o caminho-de-ferro tem para dinamizar o desenvolvimento de uma região que tem um dos maiores índices de pobreza e de desemprego no país, e dessa forma contribuir para que as populações mantenham um nível de vida digno, apostando também num transporte colectivo sustentável e ecológico.
ASSIM, tendo em conta que o troço da via-férrea entre a Livração e Amarante:
* é o meio de comunicação mais económico, curto e rápido entre estas duas localidades,
* contribui para a diversificação e o aumento dos visitantes à região,
* possui uma inegável importância histórica graças aos quase 100 anos durante os quais esteve em funcionamento.
TENDO ainda em conta que:
* algumas populações servidas pelo caminho-de-ferro, não têm uma ligação rodoviária adequada, estando por isso muito dependentes da transporte ferroviário,
* a anterior decisão que havia em requalificar a linha e as expectativas que foram criadas na população,
OS SIGNATÁRIOS da presente moção solicitam aos responsáveis políticos nacionais, regionais e locais a REABERTURA da linha ferroviária do Tâmega, como via indispensável para o desenvolvimento da região e a REACTIVAÇÃO do serviço de transporte rodoviário, feito em autocarros, assegurado pela CP, até à reabertura da linha.
Livração, 21 de Janeiro de 2012

Obs.: esta moção depois de aprovada e assinada pelos presentes será remetida para:
* Presidência da República
* Governo Português
* Assembleia da República
* Presidentes das autarquias de Marco de Canaveses e Amarante
* Comunicação social

A manifestação acabou, ainda, por ficar marcada por vaias dos populares ao Presidente da Junta de Vila Caiz, quando este acusou a comissão de utentes por não ter dialogado com as freguesias, a que a Comissão de Utentes respondeu que este Presidente foi contactado três vezes durante a semana e andou sempre a adiar o seu apoio.

Nada se estranha de autarcas do PSD e do PS sempre prontos a cumprir as directivas da cúpulas partidárias lisboetas.

PETIÇÃO

-UTENTES CONTRA O ENCERRAMENTO DA LINHA FERROVIÁRIA DO TÂMEGA-

Senhor Presidente da Assembleia da República,

Após o encerramento da Linha do Tâmega a 25 de Março de 2009, a Secretária de Estado dos Transportes, prometeu a sua requalificação e abertura no prazo máximo de dois anos. Passados que são mais de 3 anos verifica-se que tal não sucedeu, não obstante ser uma infra-estrutura importante e que em muito contribui para a melhoria das condições de vida dos habitantes da região.
À falta de aposta no âmbito do sector ferroviário, junta-se o agravamento turístico, o aumento do custo de vida para as pessoas que dependem dos caminhos de ferro, para se deslocar para as escolas, emprego e outras valias que na sua freguesia não dispunham, e que viriam a desenvolver a região em diversos sectores pertinentes.
A região do interior não pode ser esquecida, levada ao empobrecimento e às injustiças sociais com as políticas económicas do Estado, que apontam para uma desertificação e monopolização de determinados sectores essenciais para a população, como o é o dos Transportes.
A requalificação da linha do Tâmega potenciará o desenvolvimento da região, que tem um dos maiores índices de pobreza e de desemprego, assim como contribuirá para que as pessoas mantenham um nível de vida digno, apostando num transporte colectivo sustentável e ecológico.
Posto isto, requeremos à Assembleia da República que junto do Governo da República Portuguesa
• Solicite com carácter de urgência a materialização da remodelação e requalificação da Linha do Tâmega, contribuindo desta forma, para o desenvolvimento regional e a melhoria das condições de vida da população em causa.
• Pugne pela manutenção do serviço de transporte rodoviário, feito em autocarros, assegurado pela CP, até à reabertura da Linha do Tâmega.

Os signatários