SAGA PEARL II EM LEIXÕES
No passado dia 22 de Novembro Leixões recebeu, naquela que foi a sua primeira escala neste porto com o seu novo nome e ostentando o seu novo visual, fruto da mudança de propriedade, o último navio a integrar a frota da Saga Shipping, o SAGA PEARL II, nº IMO 8000214.
Trata-se de um paquete que já anteriormente escalara este porto, então como ASTORIA, no dia 3 de Maio de 2008, naquela que seria a sua última escala com este nome em Leixões
O novo proprietário do navio empreendeu a sua renovação, na qual despendeu uma soma superior a £20 milhões, o mais abrangente e mais caro projecto de remodelação da história da companhia. Para isso o navio entrou na doca seca de Swansea, a qual para o efeito também teve de se actualizar. Foram assim criados mais 300 postos de trabalho no estaleiro para um período de cerca de três meses. As principais obras de engenharia foram realizadas por Harris Pye, tendo o contrato incluído a revisão completa da maquinaria principal, motores auxiliares, trabalhos eléctricos, de automação e de tubulações, bem como tratamento do casco. As obras realizadas pela empresa também envolveram a renovação dos camarotes da tripulação, além da remodelação de diversos espaços públicos. Foram assim remodelados o salão de festas, bem como o spa e duas piscinas, para além da instalação de uma biblioteca que se espera seja uma das melhores instaladas em navios de cruzeiros.
Às novas instalações acrescentadas ao SAGA PEARL II inclui-se um cinema e o novo bar Restaurante Veranda. O bar principal do navio, Shackleton está localizado entre o salão de jantar e o salão Discovery.
O casco do SAGA PEARL II também foi submetido a uma melhoria, sendo revestido com silicone, o que permitirá ao navio navegar com maior facilidade, com a correspondente melhoria significativa no consumo de combustível bem como na sua pegada de carbono
A sua lotação foi reduzida, aquando desta última remodelação, para apenas 446 passageiros, alojados em 253 camarotes. Destes, 60 serão para ocupação individual, 42 cabines serão duplas e 25 tipo King Size. 20 das suas suites terão varandas e outras 9 terão varandas francesas. As facilidades das cabines incluem mesas para escrever, TV de grande tela plana, mini bar e amplo armário roupeiro.
A viagem inaugural do navio, para a Noruega, Fiordes e Círculo Polar Árctico, teve lugar em Março de 2010.
O navio, de 18 591 toneladas, tem um comprimento de 164.30 metros e uma largura de 22.60 e um calado de 6.50 metros. É propulsionado por quatro motores principais Wärtslä-Sulzer, com uma potência total de 15 400kW, o que lhe permite uma velocidade de 21 kt.
Sem comentários:
Enviar um comentário